Annex 3. Normativa

NOVETATS DE LA NORMATIVA DE TRÀNSIT

NI MÒBILS NI RÀDIOS TRANSMISSORES

Es prohibeix utilitzar els telèfons mòbils o qualsevol altre sistema de comunicació mentre es condueix, tret que el desenvolupament de la comunicació tengui lloc sense la utilització de les mans, cascs, auriculars o instruments similars. S'hi ha afegit l’ús d’emissores de ràdio mitjançant el micròfon, per la greu interferència en el grau d’atenció exigible a tot conductor.
 

LES MULTES TINDRAN UN 30% DE DESCOMPTE

Independentment del tipus d’infracció de què es tracti, els conductors sancionats podran tenir fins a un 30% de descompte en l’import de la multa que figura en el butlletí de denúncia o, per defecte, en la notificació posterior. En tot cas, el pagament, que també es podrà fer als agents denunciants, s’haurà de fer efectiu abans que es dicti resolució sancionadora.

PART DE LA MULTA ES PODRÀ PAGAR AMB UN CURS

Per a aquells casos en què no s’imposi la sanció de suspensió del permís o de la llicència de conducció, s’introdueix la possibilitat que l’interessat pugui substituir fins al 30% de l’import de la multa per altres mesures també reeducadores.
Consistiran en cursos formatius de comportament en matèria de seguretat viària o mòduls de conscienciació sobre les conseqüències dels accidents de trànsit, alguns dels quals podran seguir-se en els mateixos hospitals on hi ha les víctimes dels accidents.
 

LA RETIRADA DEL PERMÍS, EN TERMINIS

De manera específica, la nova redacció possibilita el fraccionament de la suspensió de l’autorització per conduir. A falta de concretar els detalls i els casos, haurà de ser el mateix interessat qui haurà de sol·licitar el compliment ajornat de la sanció. L’origen de la suspensió pot ser causat tant per infraccions greus com per infraccions molt greus, per un període de fins a 3 mesos.

L’EXCÉS D’OCUPANTS, “MOLT GREU”

Es qualifica com a molt greu l’ocupació excessiva del vehicle; concretament, quan s’augmenta en un 50% el nombre de places, al marge del conductor (per exemple, que viatgin set persones en un turisme autoritzat per a cinc). Aquesta innovació obeeix a la necessitat d’evitar que es limiti la visibilitat, o es destorbin o dificultin els moviments del conductor. Es preveu, a més, la possibilitat que els agents immobilitzin el vehicle per evitar els riscos en la circulació.

RAONS PER IMMOBILITZAR UN VEHICLE

Es mantenen els casos anteriors i, a més, es permet la immobilització d’automòbils i ciclomotors per suposades alteracions tècniques que en desvirtuen l'ús o atempten contra la seguretat viària; també per no dur casc; per superar els nivells de gasos, fums i renous; per excés d’ocupants; per manipulació dels instruments de control de la velocitat (tacògraf) i per incompliment del temps de conducció i descans.

ES PROHIBEIX L’ÚS D’ANTIRADARS

Per raons de seguretat viària i amb la finalitat que la vigilància de la circulació sigui eficaç, la nova normativa prohibeix instal·lar o utilitzar en els automòbils mecanismes o sistemes que permetin detectar la presència dels equips de control de velocitat dels agents de trànsit per eludir-ne la funció. I no només açò, sinó que, per la mateixa raó, ja no es podran fer senyals i ràfegues de llum per avisar altres conductors de la presència dels agents.

LA NOTIFICACIÓ, MÉS TARD

Evitar riscos innecessaris per a la circulació és la raó i la causa legal que justifica que una infracció no sigui notificada en el moment de produir-se. I tampoc serà necessària la notificació immediata quan la infracció s’hagi detectat per mitjans de captació i reproducció d’imatges (per radar o des d’helicòpters) que permetin la identificació del vehicle. També es podran notificar posteriorment les denúncies d’estacionament quan el conductor no hi sigui present.

ELS PARES PAGARAN LA MULTA

S’afegeix, a més, la responsabilitat pecuniària dels pares (o, si escau, dels tutors, acollidors i guardadors legals) derivada de la multa pels fets comesos pels menors d’edat com a protagonistes del trànsit, ja sigui com a vianants, com a usuaris de vehicles o com a conductors d’aquests. Quan es tracta d’infraccions lleus, i amb el consentiment previ dels progenitors, podrà substituir-se la sanció econòmica de la multa per altres mesures també reeducadores.
 

MENORS DE 12 ANYS EN MOTO, NOMÉS AMB ELS PARES

A més dels casos anteriors, queda prohibit circular per qualsevol tipus de via amb menors de 12 anys com a passatgers de ciclomotors o motocicletes, amb sidecar o sense.
Excepcionalment es permet aquesta circulació a partir dels 7 anys, sempre que el conductor sigui el pare o la mare, el tutor o una persona major d’edat autoritzada per aquells, que utilitzin casc homologat i es compleixin les condicions específiques de seguretat.

QUI HA D’USAR LA VORERA O VORAL D’EMERGÈNCIA

Als casos anteriors s’afegeix un altre vehicle que ha de circular per la vorera o voral d’emergència: els vehicles que segueixen els ciclistes. Per altra banda, als conductors de bicicletes se’ls permet ocupar, a més de la vorera d’emergència, la part dreta de la calçada que necessitin, especialment en descensos prolongats amb revolts.

IDENTIFICAR L’INFRACTOR

El titular d’un vehicle té el deure d’identificar el conductor responsable d’una infracció comesa amb aquest aparell. Si no ho fa, sense causa justificada, serà sancionat com a autor d’una falta greu en la màxima quantia: 301 euros (50.082 ptes.)
En els mateixos termes, respondrà el titular del vehicle quan no sigui possible notificar la denúncia al conductor que aquell hagi identificat, per causa imputable a aquest titular.

AUGMENTA EL TERMINI DE CADUCITAT DE LES MULTES

Les infraccions lleus prescriuen als tres mesos; les greus, als sis mesos; i les molt greus, transcorregut un any des que es cometeren. La prescripció s’interromp per qualsevol actuació administrativa encaminada a esbrinar la identitat i el domicili de l’infractor o la notificació a aquest. La cancel·lació en el registre de les sancions fermes greus i molt greus es fa d’ofici, transcorreguts dos anys des del seu compliment o prescripció.
 

GUARDAR LES DISTÀNCIES

Es manté el mateix text, però s'hi afegeix una nova redacció per autoritzar la circulació de ciclistes en grup: es permetrà als conductors de bicicletes circular en grup, extremant en aquesta ocasió l’atenció a fi que s’evitin enganxades entre ells.
 

CÓRRER MASSA, “MOLT GREU”

Sobrepassar en més d’un 50% la velocitat màxima autoritzada es considera una infracció molt greu, sempre que açò suposi haver superat el límit màxim, almenys en 30 km/h. És a dir, serà molt greu circular a 180 km/h per autopistes i autovies; a 150 km/h, per carreteres limitades a 100 km/h; i a 80 km/h, en vies urbanes, al marge d’altres limitacions específiques que puguin existir en aquestes vies.